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一、混凝土搅拌运输车的维修与保养

为了车辆的宁静运行，延长车辆的使用寿命，请按使用手册实时进行维修与保养，须要时，实时与壹定发专用车客服部或外地的维修效劳站联系。

1、 日常检查与保养

1.1. 底盘及发动机的日常检查与保养，请参阅底盘厂商提供的《使用说明书》，并严格按其要求进行。须要时究竟盘厂商维修效劳站进行维修和保养。

1.2. 混凝土搅拌运输车发动前，必须进行全面检查，各部件是否正�？煽�，螺栓连接是否紧固，操作是否灵活。

1.3. 液压、气压各系统管路是否密封牢固，是否有磨损，是否有漏油、漏气等现象应实时检查排除。

1.4. 每次使用完毕后，应清洗搅拌筒内部及进料斗、溜槽、卸料槽等，下班前，必须将整车及进料斗、搅拌筒内外、出料溜槽等清洗洁净。如发明局部有混凝土凝结硬块时，要尽快清除，但不得损坏机件。

1.5. 维修人员进入搅拌筒检修时，发动机必须熄火，并锁定搅拌筒不可转动，以避免伤人。

1.6. 日常检查与保养内容

序号	检查内容	检查周期	处理步伐
1	底盘及发动机	每天	按说明书检查与保养
2	各连接部位有无螺栓松动	每天	按要求拧紧
3	各部位是否有凝结混凝土及污垢	每天	实时清洗，复修
4	液压系统各油管及接头是否漏油	每天	拧紧接头或更换密封圈
5	减速机及油泵、马达上否漏油	每天	更换密封圈
6	液压系统运转噪音是否正常	每天	噪音大时更换滤芯后再试
7	水管有无漏水	每天	拧紧管箍或更换水管

2、 按期检查与保养

2.1. 底盘及发动机的按期检查与保养，请参阅底盘厂商提供的《使用说明书》，并严格按其要求进行。须要时究竟盘厂商维修效劳站进行维修和保养。新车必须进行首次强制保养。

2.2. 按期检查液压油箱和减速机油位。

2.3. 按期检查搅拌叶片的磨损情况，并要做到实时修补。

2.4. 按期加注各部位润滑油及润滑脂。

2.5. 重要注意事项：首期事情50小时后需用力矩扳手紧固各处连接螺栓。

2.6. 按期检查液压油箱滤芯及真空表，避免滤芯由于油质过差造成回油阻力过大，如发明阻力过大，应抽出滤芯进行更换，甚至更换液压油。

2.1. 按期检查与保养内容

序号	检查内容	检查周期	处理步伐
1	底盘及发动机	按要求	按说明书检查与保养
2	滚道外貌有无太过磨损及损伤	适时	适当涂沫一层润滑脂
3	搅拌筒内有无粘结混凝土块	每月	铲刮掉
4	卸料槽转动是否灵活	适时	适时加注润滑脂
5	首次液压系统换油	500小时	换油和滤芯
6	液压系统换油	2000小时或一年	换油和滤芯
7	首次减速机换油	150小时	换油
8	减速机换油	2000小时或一年	换油
9	传动轴润滑	每月	加注润滑脂
10	托轮润滑	适时	加注润滑脂
11	减速机油位缺乏	每月	补油
12	液压系统油位缺乏	每月	补油
13	真空表指示是否处于红色区域	每月	更换滤芯
14	利用系统不灵活	每月	加注润滑脂
15	液压胶管是否老化	2~3年	更换胶管

注意：1、请接纳有利于情况的要领来处理抛弃的液压油、润滑油和润滑脂。

2、必须擦净四周溅撒的油。留下来可能污染车辆，甚至导致火灾。

1、 恒久不必时的保养

3.1. 搅拌车如果长时间不使用，应存放于通风、防潮的车库内，不宜露天存放。同时还应将冷却液和燃油放尽，切断电源，锁闭车门、窗。如属短期在露天存放，应用帆布加以遮盖，特别是进料斗、搅拌筒口处，不然雨水会进入搅拌筒内造成大宗积水，使托轮和搅拌筒的滚道间爆发压痕，并使搅拌筒内部爆发锈蚀。

3.2. 按期发动的重要步伐：

要领	标准
起动发动机	怠速空转
搅拌筒回转	1 r/min
时间间隔	1个月
运转时间	30 min

3.3. 如恒久不必，运动部件的润滑油脂会干枯，液压驱动部分的转动件亦会断油，从而引起意外损伤。每次起动前要对整个润滑系统进行检查，须要时加油或更换。

3.4. 如需恒久不必，需进行一次整车保养，并对进料斗、卸料槽和搅拌筒等部位进行外貌涂装�；�，以防锈蚀。

3.5. 对底盘的停用保养，请参照底盘的《使用说明书》的要求进行。

2、 油品使用规则

4.1. 油品的要求：

抗磨液压油：清洁度：ISO 18/13 粘度：ISO VG 46 & ISO VG 68

齿轮油：品级API GL 5 牌号：SAE 80W/90或SAE 85W/140

润滑脂：2号锂基脂润滑脂

项目	容量(l)	品级	粘度与情况温度
项目	容量(l)	品级	-10℃/+30℃	+20℃/+45℃
液压油	27	ISO 18/13	ISO VG 46	ISO VG 68
减速机油	11.5	API GL 5	SAE 80W-90	SAE 85W-140
ZF PLM9用油	21.5	-API CD/CE/CF/SF/SG	SAE 10W-40	SAE 15W-40

注：壹定发搅拌车出厂时加注的液压油为AW68，减速机齿轮油为 85W-90，ZF整体式减速机用油为SAE 15W-40。

4.1. 差别品牌的液压油不可混淆使用,更换液压油时必须先把油箱内原来的液压油全部放完后才华加入新的液压油。

4.2. 差别品牌的齿轮油不可混淆使用,更换齿轮油时必须先把减速机内原来的齿轮油全部放完后才华加入新的齿轮油。

4.3. 液压油换油周期：首次500事情小时，以后每2000事情小时或一年。

4.4. 减速机换油周期：首次150事情小时，以后每2000事情小时或一年。

4.5. 用户更换别的品牌的油品时，必须相同品级的油品。

4.6. 换油时，必须包管无杂质进入系统内。

二、常见故障及维修

常见故障			故障原因	排除要领
空车能转，装载后不可			液压油脏	清洗液压油箱,更换液压油
			油量缺乏	增补
			油泵马达内腔磨损	拆开后检修，更换磨损件
只能单边回转			伺服机构行动欠好	更换或修理
只能单边回转			高压溢流阀单边失灵	更换或修理
利用杆在停止位置而仍转动			利用杆中位调解欠好	重新调解
			伺服调理器未调好	重新调解
			泵的泄露量太大	修理或更换
搅拌筒脉动旋转			伺服调理器行动欠好	修理或更换
搅拌筒脉动旋转			利用杆松动	重新调解
搅拌筒不可转动	利用机构异常		脱落或损坏	按正规重新装置或调解
	伺服机构用手扳不动		伺服机构失灵	更换伺服阀或拆开修理
	升压压力正常		高压溢流阀失灵	更换高压溢流阀或拆开修理
			马达损坏	更换马达
			减速机损坏	更换减速机或拆开修理
	升压压力低于标准值		升压泵失灵	更换液压泵
			升压溢流阀失灵	更换升压溢流阀或拆开修理
			液压泵损坏	更换液压泵
	液压泵压力缺乏		液压油脏或油量缺乏	清洗液压油箱,更换或增补液压油
			手动伺服阀中有内泄	更换密封圈
			阻尼孔梗塞	清洗
			液压马达内泄	更换密封圈或马达
	液压管路异常		液压管路损坏	更换液压管路
搅拌筒转速慢			液压油脏，吸油缺乏	清洗或更换液压油箱吸油滤清器
			液压系统漏油	检修或更换密封垫或涂密封胶
			利用机构卡死	检修
搅拌筒转动不出料			混凝土严重失水	加适量水，搅拌后再出料
搅拌筒转动不出料			叶片磨损严重	修复或更换
噪声		油泵吸气	吸油滤油器梗塞	更换滤清器
		油生泡沫	油量缺乏	增补
		油生泡沫	空气滤清器梗塞	清洗或更换
		油量过高	连续时间过长	�；淙�
		液压马达有噪声	马达中有铁屑等杂物	清洗或检修
		液压泵中有噪声	液压泵中有铁屑等杂物	清洗或检修
		减速机中有噪声	减速机内杂物过多	更换齿轮油、清洗或检修
		减速机中有噪声	磨损严重	检修
利用机构不灵活			利用杆变形严重	校正，调理镙杆
利用机构不灵活			锈浊或混凝土卡死	去除铁锈和混凝土，加注黄油
搅拌罐体上下跳动			滚道和托轮磨损不均匀	修复或更换
			托轮轴承磨损或损坏	更换轴承
			托轮螺母松动	重新锁紧
减速机渗（漏）油			密封圈损坏	更换密封圈
马达与减速机接合处渗油			密封圈损坏	更换密封圈
利用杆重			利用机构生锈	除锈、涂润滑脂、更换
利用杆重			伺服阀利用力重	更换
进料斗梗塞			进料搅拌不均,放料过快	梗塞后用工具捣通,控制放料速度
进料斗漏料			进料斗的橡胶圈磨损	用巨细尺寸适宜的橡胶板更换
混凝土出料不酣畅			搅拌筒内有粘附	清除粘附的混凝土
混凝土出料不酣畅			混凝土失水	加适量水，搅拌后再出料
混凝土爆发离析			搅拌车的额定转速偏低	适当提高转速
			出料前未进行充分搅动	出料前进行搅动
			叶片磨损严重	更换叶片

三、各部件常见故障及应对

部件	常见故障	故障剖析	故障排除要领
泵和马达	马达的轴不旋转（没有动力通报）	油泵的输入轴是不是旋转？确认传动轴是否连好	连接好传动轴
		油箱无油	加满液压油至油标上限
		真空表指示不正常	低温时容易引起真空，所以开冷车时要进行10～20分钟的暖机运行。
		真空表指示不正常	更换滤芯
		补油泵的进口无油。	将补油泵进油口的连接件松掉以确认有没有油经过。
		补油压力不正常	更换制品或部件
		以上确认结果正常，如果马达仍然不回转，就是油泵内部有问题。	更换制品或部件
	马达达不到划定的扭矩（有动力通报）	系统有压力但转速没有	更换制品或部件
		转速有但系统压力没有	马达扭矩不敷更换制品或部件
		低压管路的压力很高	更换制品或部件
	马达只是一个偏向旋转	控制阀的外部连接结构不适合	调解
		控制阀的中立位置不适合	更换制品或部件
		高压溢流阀有一个偏向不良	更换组件
		梭阀芯在一个偏向上卡死	更换集成块组件
		单向阀单向不良	更换
		伺服活塞不良	更换制品
	控制杆的中立位置改变了	1外部控制器和控制杆的中立位置有差别。	调解
		控制杆没有阻力很轻就可以转动	更换组件或进行补品装置
		控制杆不复归到中立位置	更换组件
		伺服油缸控制关厦魅正常但进不了中立位置	更换泵或组件
	油温过高	油箱内油量缺乏	添加同品牌液压油到中位
		冷却器内有污物积贮，外部被堵满	清理
		滤芯梗塞	更换滤芯
		吸油管严重变形	修正或更换吸油管
		高压溢流阀一直处于开启状态	更换组件
	泵和马达的噪音	油箱内油量缺乏	将液压油加满至油标上限
		吸油管接头松动	拧紧接头
		油泵支架开焊	补焊加固
		马达连接螺栓松动	拧紧
		油泵、马达内部损坏	更换油泵马达或补品
		油泵、马达的溢流阀干预	更换或调解溢流阀
		低速旋转（600rpm以下时）噪音很大	制品更换
	加速减速的缺乏	液压油量缺乏或油质爆发变革	更换或将液压油加满至油标上限
		补油压力缺乏	更换制品或部品
		控制阀状态不良	更换制品或部品
		发动机输入转速低	与发动机厂家协商
	油封口处漏油	油泵马达壳体内有压力异常的高	修正
	油封口处漏油	机械密封、油封的损坏	更换密封组件
	油中泛起金属粉装物	油泵、马达异常噪声	更换油泵、马达组件
		油箱及过滤器里有金属粉状物	更换油泵、马达组件
		加入脏油	更换油泵、马达组件
减速机	箱体过热	润滑油液缺乏	将齿轮油加满至油标上限
	油液有异味	润滑油液变质	更换齿轮油
	减速机内部噪声	润滑油液缺乏	更换
	减速机内部噪声	内部损坏	更换减速机或部件
	漏油	油封损坏	更换
	漏油	螺塞、螺栓松动	拧紧
油箱散热器	漏油	接头松动	拧紧
		箱体开裂	补焊或更换
		加入液压油过多	将液压油调至油标上限
	电扇不转	油温未凌驾温控开关开启下限。
		温控开关失效	更换
		电扇电机损坏	更换或修理
		电源线脱落	接通
	电扇逆转	电源线接反	更正
高压油管	接头漏油	接头松动	拧紧
		O型圈损坏	更换
		接头扣压不牢	更换油管
	油管倾圯	系统压力过高	调解系统压力，更换零件或部品
	油管倾圯	油管泛起损坏	更换油管